ĐẦU BƠM LỐP ĐỒNG STAKAMAX KA-6866

I. GIỚI THIỆU SẢN PHẨM

Trong quá trình bơm hơi lốp xe máy, ô tô, xe đạp bằng máy nén khí, đầu bơm lốp là bộ phận kết nối trực tiếp giữa dây dẫn hơi và van lốp xe, quyết định độ kín khít và tốc độ bơm hơi. Một đầu bơm lốp kém chất lượng sẽ dễ rò rỉ khí, bơm chậm hoặc nhanh hỏng khi sử dụng thường xuyên.

Đầu bơm lốp đồng STAKAMAX KA-6866 được chế tạo từ đồng nguyên chất, có khả năng chịu áp suất từ 10 đến 15 bar, thiết kế đầu bơm góc nghiêng giúp thao tác gắn vào van lốp xe thuận tiện hơn. Với kích thước nhỏ gọn (đường kính khoảng 4.3mm, chiều cao khoảng 2mm tại điểm tiếp xúc van), sản phẩm dễ dàng lắp vào đầu dây dẫn hơi tiêu chuẩn, phù hợp cho các gara sửa xe, tiệm bơm vá lốp và người dùng cá nhân có máy nén khí mini.

II. THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐẦU BƠM LỐP KA-6866

III. CẤU TẠO CHI TIẾT & CHẤT LIỆU

Đầu bơm lốp đồng KA-6866 gồm hai phần chính, phối hợp với nhau để đảm bảo bơm hơi kín khít và hiệu quả:

1. Đầu Kết Nối Với Van Lốp – Đồng Nguyên Chất, Góc Nghiêng

Chất liệu: Đầu bơm được chế tạo từ đồng nguyên chất, có khả năng dẫn khí tốt, chống oxy hóa và bền bỉ hơn so với các loại đầu bơm bằng nhựa hoặc hợp kim rẻ tiền.

Thiết kế góc nghiêng: Đầu bơm được vát góc nghiêng nhẹ, giúp người dùng dễ dàng đưa đầu bơm vào van lốp xe ở nhiều góc độ khác nhau, đặc biệt thuận tiện khi bơm lốp xe máy, xe đạp có van nằm ở vị trí khó thao tác.

Bên trong đầu bơm có van bi nhỏ giúp khí nén đi vào lốp xe khi ấn vào van, đồng thời ngăn khí thoát ngược ra ngoài khi rút đầu bơm ra khỏi van lốp.

2. Phần Kết Nối Với Dây Dẫn Hơi

Phần đuôi đầu bơm có dạng ống để cắm vào dây dẫn hơi (dây hơi máy nén khí), có các gờ tròn giúp tăng độ bám, hạn chế dây hơi bị tuột ra trong quá trình bơm với áp lực khí nén.

Kích thước đầu nối tiêu chuẩn, tương thích với hầu hết các loại dây dẫn hơi phổ biến trên thị trường, dễ dàng lắp đặt mà không cần thêm phụ kiện chuyển đổi.

IV. CÔNG DỤNG & ỨNG DỤNG THỰC TẾ

• Bơm hơi lốp xe máy, xe đạp: Kết nối với máy nén khí để bơm hơi lốp xe máy, xe đạp nhanh chóng, tiện lợi.
• Bơm hơi lốp ô tô: Sử dụng tại gara, trạm bảo dưỡng để bơm hơi lốp ô tô đúng áp suất khuyến cáo.
• Sử dụng tại tiệm vá lốp, sửa xe: Trang bị cho các tiệm sửa xe, vá lốp cần bơm hơi thường xuyên với tần suất cao.
• Bơm hơi các thiết bị dùng van tương tự: Ứng dụng cho bóng thể thao, phao bơi, đồ chơi bơm hơi sử dụng van tương thích.
• Thay thế đầu bơm cũ bị hỏng: Thay thế đầu bơm lốp cũ bị rò khí, gãy hỏng trên súng bơm hơi hiện có.

V. ĐIỂM MẠNH NỔI BẬT – TẠI SAO CHỌN KA-6866?

• Chất Liệu Đồng Nguyên Chất – Bền Bỉ, Dẫn Khí Tốt

Đồng nguyên chất có khả năng dẫn khí tốt, chống oxy hóa, ăn mòn khi tiếp xúc thường xuyên với không khí và độ ẩm, đảm bảo tuổi thọ cao hơn so với đầu bơm bằng nhựa hay hợp kim thông thường.

• Chịu Áp Suất 10-15 Bar – Bơm Hơi Ổn Định

Khả năng chịu áp suất từ 10 đến 15 bar phù hợp với hầu hết các loại máy nén khí mini và súng bơm hơi dùng trong gara, tiệm sửa xe mà không lo rò rỉ hay hư hỏng đầu bơm.

• Thiết Kế Góc Nghiêng – Thao Tác Thuận Tiện

Góc nghiêng của đầu bơm giúp người dùng dễ dàng đưa đầu bơm vào van lốp xe ở nhiều vị trí, góc độ khác nhau, đặc biệt hữu ích khi bơm lốp xe máy, xe đạp có van khó tiếp cận.

• Van Bi Kín Khít – Hạn Chế Thất Thoát Khí

Van bi bên trong đầu bơm giúp khí nén đi vào lốp hiệu quả khi bơm, đồng thời ngăn khí thoát ngược ra ngoài khi rút đầu bơm, giảm thất thoát khí nén trong quá trình sử dụng.

• Đóng Gói Số Lượng Lớn – Phù Hợp Kinh Doanh

Quy cách đóng gói 500 cái/thùng giúp các cửa hàng phụ kiện, gara sửa xe thuận tiện nhập số lượng lớn để kinh doanh hoặc sử dụng nội bộ lâu dài.

• Bảo Hành 6 Tháng – An Tâm Sử Dụng

Chính sách bảo hành 6 tháng giúp người dùng yên tâm về chất lượng, được hỗ trợ đổi trả khi có lỗi từ nhà sản xuất.

VI. HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG & BẢO QUẢN

• Bước 1 – Lắp đầu bơm vào dây dẫn hơi: Cắm phần đuôi đầu bơm vào dây dẫn hơi từ máy nén khí, đảm bảo khít không bị tuột.
• Bước 2 – Kết nối với van lốp xe: Đưa đầu bơm vào van lốp xe theo góc phù hợp, ấn nhẹ để van bi mở và khí nén đi vào lốp.
• Bước 3 – Bơm hơi theo áp suất khuyến cáo: Bật máy nén khí, theo dõi đồng hồ đo áp suất để bơm đến mức khuyến cáo cho loại lốp xe.
• Bước 4 – Rút đầu bơm sau khi hoàn tất: Rút nhanh đầu bơm ra khỏi van lốp để hạn chế thất thoát khí đã bơm vào.
• Bước 5 – Vệ sinh sau khi dùng: Lau sạch bụi bẩn bám trên đầu bơm, kiểm tra van bi hoạt động còn kín khít.

VII. KẾT LUẬN

Đầu bơm lốp đồng STAKAMAX KA-6866 là phụ kiện nhỏ nhưng thiết yếu cho công việc bơm hơi lốp xe máy, ô tô, xe đạp tại gara, tiệm sửa xe và hộ gia đình. Chất liệu đồng nguyên chất bền bỉ kết hợp thiết kế góc nghiêng và van bi kín khít giúp bơm hơi nhanh chóng, hiệu quả mà không lo rò rỉ khí.

Với khả năng chịu áp suất 10-15 bar cùng quy cách đóng gói số lượng lớn, KA-6866 là lựa chọn phù hợp cho cả gara chuyên nghiệp và người dùng cá nhân cần một đầu bơm lốp chất lượng, bền bỉ theo thời gian.

Liên hệ STAKA Việt Nam hoặc đặt hàng trực tuyến để được tư vấn phù hợp với nhu cầu của bạn.

#daubomlopdong #daubomhoi #donghegaraxe #phukienbomhoi #phukiensuaxe #thosuaxe #KA6866 #STAKAMAX